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前天在网上看到此帖子，首先感谢车主提供的图片！此分享主要让大家以后对事故车有进一步的了解。据说车辆是被一辆小货车追尾。车辆后尾部被追尾导致车身部分骨架受损，据说车辆是一辆新车才提车不到一个月。够背！

我们来看下当时事故现场

按照图片事故来看的话受损不是特别严重。从图片看的话后保险杠、后尾箱盖、左右后尾灯、左右叶子板骨架轻微变形受损。

最后的话需把后挡风玻璃、后防撞梁、后保险杠、左右后尾灯安装至车身，然后进行车辆喷漆就和新车一样了。

廖哥说车：按照图片来看的话车辆受损并不是很严重，我不是当事人还是不好说，按照图片来看推测分析：车辆左右后叶子板受损并不是很严重，从图片来看未见整个左右叶子板碰撞缩进去。从后保险杠看了下最多也是左后叶子板尾部受损。按照这种维修的话左右后叶子板若能修复的话建议修复就行。此车给人的感觉有点像小病大修一样。这样修出来后车辆价格只是得大打折扣。没折个三分之一价格都没人要。不单单影响车辆价格还影响车辆以后的车身焊接位置的牢固性还有车辆刚性强度。

若车辆被追尾不是特别严重的话，不建议更换建议能修复就修复。比如：后部追尾左右后纵梁骨架轻微变形，有些车主直接叫保险公司需要把纵梁骨架换了，有些SSSS店或修理厂说你这个变形了需要切割纵梁骨架更换。他们不换的话产值哪里来？这样一换的话相当于骨架重新焊接至车身相对没有原厂电阻点焊牢固。也有维修师傅维修得能达到厂家的标准水平。这样一换不要以为你们赚到便宜了，等你卖二手车的时候你哭都来不及了，人家车行说你更换了纵梁骨架俗称“大梁骨架”，这个骨架是车身刚性强度最强的位置。车行就不愿意出正常行情价来收购了，没比正常车况便宜个几万块都没人敢玩。万一收过来卖不出去呢车行也是有风险的。所以事故车的利润空间比正常车况的利润空间大很多。今天就瞎扯这么多。

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